世界现代史纲要-11丝绸之路：中亚的正增长秩序如何建立

前面的内容里，我把正增长秩序在欧洲的发展史为你梳理了一遍。从菲尼基人建立正增长秩序开始，到威尼斯发展成中世纪正增长秩序的巅峰，最后到汉萨商人手中，正增长秩序有了国际化的组织形式。

世界现代史纲要-11丝绸之路：中亚的正增长秩序如何建立

前面的内容里，我把正增长秩序在欧洲的发展史为你梳理了一遍。从菲尼基人建立正增长秩序开始，到威尼斯发展成中世纪正增长秩序的巅峰，最后到汉萨商人手中，正增长秩序有了国际化的组织形式。

一路听下来，我猜想你也许正在心里暗暗将西欧社会的情况，根据了解的古代中国进行比较。中国有没有正增长秩序呢？如果有，又是怎么建立起来的呢？这模块接下来的三讲，我都会围绕这个问题来讲解。现在我先来告诉你我最基本的回答。古代中国当然有正增长秩序，也有关于商贸集团的精彩故事。而且在我看来，中国历史上的一大教训就是如果缺少了正增长秩序的支持，大一统帝国就很危险。

这一讲我先来介绍一个商贸民族粟特人，你可能会觉得这个名字有点陌生，但他们是陆上丝绸之路真正的主角，是西北正增长秩序的缔造者。当唐朝跟他们合作的时候，他们是唐朝统治西域的好助手。但当双方合作瓦解的时候，也是他们给了唐朝致命一击，导致唐朝由盛转衰。一群粟特商人为什么对中国产生这么大的影响？今天我们就来讲一讲他们的故事。

在中亚有一条河流叫阿姆河，阿姆河的中游流经的区域就是粟特地区，是粟特人生存繁衍的地方。粟特以东就是现在乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦三国的交汇地。可不要小看这块地方，这片被沙漠和高山包围起来的农耕游牧交界地带，是整个亚欧大陆最重要的枢纽地带，几乎所有交通要道都要经过这里。这样的地缘环境对粟特民族有着三个方面的重要影响，第一，亚洲枢纽的地理条件，让粟特人天然具备从事商业的优势。第二，运输技术优势。因为粟特人在农耕和游牧的交界地带，受到游牧民族的影响，十分善于使用马匹。要知道，在飞机、火车、自行车都没有发明的时代，谁掌握了马匹和骆驼，谁就掌握了长途贸易最先进的技术。马的驯化推动车轮的发展，而这又使得远途运输能力大大增强，长途商贸变成可能。

第三，中亚这个地方山多、地少、水少，当地居民高度依赖商贸活动获取物资，所以粟特人的组织形态往往是暴力，跟商贸组织合二为一。他们的部落首领叫做萨宝，既是暴力首领，也是商队领袖，以此约束内部暴力。凭借着优越的地理条件、先进的运输技术和团结的商贸集团，粟特人渐渐发展成了中亚地区有名的商业民族，历史学家给他们起了个绰号叫中亚的菲尼基人。但这样的地理环境给粟特人带来的也并不都是好处……